黄金通道，幸福丝路 | 通车三周年，中国中铁参与中老铁路工程建设回眸③——科技创优之路

2024年12月3日，中老铁路迎来开通运营3周年。

　　据报道，截至2024年10月31日，中老铁路累计发送旅客4150万人次，运输货物4650万吨，成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的国际物流黄金大通道，是造福沿线民众的幸福路、发展路、友谊路。

　　在中老铁路项目建设中，中铁国际受命组建中老铁路项目建设指挥部（下称中老指挥部），协调组织系统内各参建工程局、设计院完成了磨憨至万象区间线路中的257公里土建、全线勘察设计、全线电气化施工、全线铺轨以及关键性工程任务。自2016年12月全线开工至2021年12月3日全线通车运营，中老指挥部协同系统内各成员企业将中老铁路建设成为“一带一路”标志性工程，项目荣获 “鲁班奖”（境外工程），擦亮了中国高铁的金字招牌，为促进沿线发展、增进民众福祉作出重要贡献。

　　值此中老铁路开通运营3周年之际，我们一同总结回顾中老铁路五年建设中，企业在交流互鉴、工程创优、科技创新、环境保护、廉洁共建等方面付诸的努力以及所取得的显著成效，以激励企业广大员工更加坚定不移、全力以赴投入共建“一带一路”倡议，为共建国家基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”、属地民众“心联通”贡献更多力量。

科技创优之路

　　2023年11月，中国建筑业协会公布了“2022-2023”年度中国建设工程鲁班奖（境外工程）获奖名单，中老铁路磨丁至万象段工程在列，不仅是对项目建筑工程质量的最高赞誉，同时也是对建设者工匠精神的高度肯定。

　　百年大计，质量第一。

　　中国中铁自进场伊始，就把建设示范工程作为品质追求，树牢质量第一理念、全力打造精品工程，着力打造统一、规范、有序的施工标准，着力开展科技研发突破技术壁垒，着力推广“四新”技术运用，全方位提升工作效率和成品质量，做到开工必优、全面成优、一次必优。

　　面对项目团队成员复杂、当地成熟技工不足局面，中老指挥部组织各施工单位狠抓标准化建设，聚焦安全质量进度环保管理，制定人员配置标准化、制度标准化、文明施工标准化、安全管理标准化等一系列管理标准及操作规程，陆续在中老籍员工混编的团队中形成执行有标准、操作按标准、工序达标准的标准化管理水平。

　　中老铁路沿线素有“地质博物馆”之称，项目位于横断山脉南延段，穿越三山、横跨四水，沿线地形起伏剧烈、山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米，线路穿过断层、断裂218条，穿越褶皱66条，工程地质条件极其复杂，具“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）特征。